來非洲一日遊就是為了這張國航終身白金卡,一位出差狗升級打怪的經歷!

IHG洲際買分促銷來了,此次促銷每名會員獲得的獎勵未必相同。我獲得的是 80% 額外獎勵,加 10% 折扣,實際成本和 100% 獎勵是一樣的。此外,個別會員可能會定向到購買限額提升至 15 萬分,加上 100% 獎勵共 30 萬分。 (截止至 2019-12-30)

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

本文來自於玩卡那些事資深讀者RRDD的親身經歷,如果您看過喬治克魯尼主演的電影“在雲端”up in the air就能理解為何有人熱衷於run for miles。當你認真讀完本文後,就會明白原來國航白金卡有如此多妙用,真有人為了它而特意去一次非洲。

▲ 在雲端劇照

五月份借出差深圳時機,刷了一次著名的國航終白專線:香港經北京聯程到約翰內斯堡(機場代碼:JNB)商務艙往返。分享給大家。鳴謝千萬,海哥等大佬的支持和幫助!

【引子】

為什麼要刷終白?本人坐標帝都,國航白金持卡4年,之前為金卡。累計定級里程92萬公里左右。白金每年10-12W定級里程基本即可保級。然而最近幾年,定級里程累積越來越困難。國內很多航線的正常票價雖然沒怎麼變,但Y艙價格奇高(如:北京到合肥1690,北京到武漢2270,北京到南京2200,北京到杭州2390。到這些地方的1000元票價的機票基本也就50%定級累積),特價公務艙定級里程也大幅度滑坡。且不說一直有傳說國航醞釀提高終白門檻,雖然去年見到的只是優悅白金卡。鑑於保級難度大增,並且白金權益實在無法割捨,決定儘早上車。

國航白金有哪些權益?附上國航官網截圖。

除此之外還有如下隱藏權益:

出里程票很穩,包括受讓人!舉例:今年1月1日三張東京羽田到北京的里程票,我申請時Y艙只剩下幾張,然後如下:

所以這裡出現了一個白金卡隱藏技能:如果自己不出行,需要給受讓人申請熱門里程票時,把自己也放進申請。申請下來出票時,只出受讓人的票即可,自己的座位會自動過期失效。

預定座位。起飛前可以電話預定座位,我在飛機上一般都是經濟艙一排窗或者前緊急出口。弊端是這些座位基本都被金卡白金霸占,幾乎從未和妹子挨著坐過。預定座位同樣可以指定同行人,不限人數,我最多預定過五個座位。還有個隱藏技能,就是航班如果不是特別熱門,可以讓客服鎖住自己旁邊的座位,清靜……

首都機場T3 A白金專區。排隊遠遠少於金卡櫃檯,都是資深的CA員工,登機牌改簽候補一站式辦理,另有專門的安檢通道和提供軟飲的休息區。幾年來多次候補京滬京深熱門航線從未失手。 T3 A的候補姿勢是值機櫃檯直接打印出登機牌,然後去休息區喝飲料,到了時間CA妹子會過來提醒登機。

如果預知無法在截載前抵達機場櫃檯,提前致電客服,客服會讓機場櫃檯把登機牌先打印出來,只要在登機口關閉前到達就木有問題。另外,如果在國航基地機場,登機時等登機口發現你沒到會通知客服,客服會打來電話詢問,還可以協商酌情等候。

機上乘務長問候無需多說,每次我都要拖鞋和小礦。預計起飛時間,預計空中飛行時間,延誤原因這些航班的一些也都可以問乘務長。另外如果飛機到達停靠遠機位,白金卡明確可以乘坐公務艙接機小車(帝都除外,沒有小車),可以請乘務員引導。

中信國航知音聯名世界卡。無需多言……

升艙。這個不得不說,在國航搞了登機口升艙前,個人感覺升艙概率至少20%,有了登機口升艙之後就呵呵了,印像中也就幾次國際返程被當地航站升艙,北京出港基本就木有了。

【JNB】航線簡介和航前準備

JNB航線開航於金磚國家如膠似漆的2015年,目前也是國航唯一一條非洲航線。原來為北京直飛JNB,今年元旦改為了北京經停深圳再到JNB。 JNB航線出名始於去年,飛友們發現香港->北京->JNB的聯程往返公務艙J艙票票價在1.6W-1.7W RMB左右,竟然可以累積6.85W CA定級里程,所謂之白板一次升銀,兩次升金,三次白金。白金卡買票還有額外50%里程回血,實際到賬里程>10W。一時間論壇出現大量刷JNB的帖子和組團群,飛友們手持南非多次往返簽證浩浩蕩盪組團刷,全家刷甚至連續刷,據說CA首批優悅白金得相當比例都是去年的JNB黨。終於,CA手起刀落,JNB路子死。

沒想到到了今年四月份,JNB聯程航班再次開放購買,當時已經決定上車,就結合出差日程,定了五月中旬的JNB之旅。看了下南非簽證還要幾百,外加十幾個工作日,決定不辦簽證強擼。然後就有了以下幾張票:一套國航的主票,加上國內某良心OTA的塞舌爾航空/肯尼亞航空的零退票費客票。國航預計抵達JNB時間是早晨7:30,預計起飛為10:10。稍有緊張但基本不至於趕不上。

除此之外還定了一張5/20的JNB回北京的J艙單程,也可以免費退票。這樣,完整的拼成了一套行程。

去程:5月16日香港到北京到JNB,5月17日JNB到塞舌爾;回程5月19日塞舌爾到內羅畢到JNB,5月20日JNB到北京,5月21日北京到香港。塞舌爾為中國護照免簽國家,肯尼亞機場轉機不需要簽證。

【JNB】實操開始

5/16日一早,從深圳灣過關,前往尖沙咀的樓上給LD帶完貨後,打車去九龍站坐機場快線去香港機場。隱藏福利:港鐵規定在香港和九龍站坐快線去機場,持當日40港幣以上的出租車收據,到服務中心驗票後去機場刷八達通可以優惠50港幣。在九龍站直接辦理Check in。香港櫃檯的檢查相當嚴格,要求提供全套行程單,並確認港澳通行證還有一次有效簽注,貌似還全部錄入了電腦。十來分鐘才拿到了登機牌。

抵達香港機場,自然是常旅客全套操作。到達層太興的龍騰三拼套餐,SG休息室的點心和水果,TG休息室的冬陰功湯,UA休息室的淋浴,環亞休息室的魚蛋……然後一覺睡到北京,進關。

北京到JNB的行程,北京深圳段為國內航線,在深圳出關。 JNB航線是777-300ER執飛,北京到深圳和深圳到JNB為同一架飛機。找了個靠窗的座位躺著,順便鎖了鄰座,感覺還不錯,可惜不能點烤鴨。點了國航牌牛排,悔恨交加……貼一下國航的正餐菜單,輕正餐比較簡單,我也睡倒了沒趕上。中間還有個插曲,在深圳中轉時,吃完牛肉麵遲遲不登機,竟然機械故障,原定0:50起飛被推遲到2點多,直接導致在JNB轉機的時間相當緊張。

大約當地時間早晨8:30,航班抵達了JNB(必須膜拜一下,走出了多少國航終白和白金的聖地啊!)。最緊張的時刻到了,這可是無簽證強擼啊,特別看飛客上還有人進過小黑屋!鑑於十點十分就要起飛,一路小跑到了傳說中的轉機櫃檯,無人排隊,但已經有兩個南非妹子端坐在櫃檯裡。遞上後續的塞舌爾航空行程單和護照,妹子核對了一下後續行程單,二話沒說就在護照蓋了轉機章讓我過去了。隨後到了中轉櫃檯則讓我大跌眼鏡,國航櫃檯的南非妹子竟然說一口流利的中文,看到我的護照和行程單也是開懷大笑,說:知道,知道,先北京,再香港。原來值機妹子是老司機……

過了安檢,就是JNB機場了,機場不是很大,免稅店賣一些常規的和本地特產,拿被限制消費的廣髮刷了兩個冰箱貼,希望多元化消費能早日解封。剛剛走到休息室坐下,就提示登機了。坐上777-300ER後,終於長出了一口氣,拿出手機開始各種取消機票……在公務艙裡溜達了一下,貌似沒看到去程同航班的,結果乘務長來打招呼,第一句就是“您常來南非吧”……回程正餐乘務長力荐牛排,當地航站配送的。果然,碾壓CA自營。

回程一路順利,凌晨4:30抵達深圳。入關,深航牛肉麵後前往北京。到了北京又入了一次關。當天天氣不好,原航班延誤,改簽了後出關,在去香港的飛機上意外收穫小羊毛。

如圖,變質的芹菜!這下可好,乘務員妹紙不但又給我端來一份飯,還把她們自己帶著啃的鴨脖子小龍蝦統統拿給我希望我笑納……叫來乘務長,表示還是談談賠償比較好。隨後就有了下圖:

國航承諾給旅客補償的原因包括:座椅調節故障,餐桌板故障,座椅污染,兩艙隔板損壞,個人娛樂系統故障,食品安全質量問題,未提供餐食,旅客衣服污染損壞,未享受付費選定座位。以上任何情況,如果更換座椅仍然不能解決,就有小羊毛!

抵達香港,乘車回到深圳,當天第二頓深航牛肉麵,末班國航飛回北京,終白到手!

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