星空聯盟的大挫折 旗下成員航司破產停運,會像寰宇一家的柏林航空一樣嗎?

據美聯社報導,由於安全問題,巴西國家民航局暫停了由巴西哥倫比亞航空公司(Avianca Brasil)運營的所有航班。

巴西國家民航局的飛行禁令於上週五下午宣布,但目前還不清楚具體的安全問題是什麼使運營商的飛機停飛。巴西哥倫比亞航空公司(Avianca Brasil)的名字來自哥倫比亞航空公司Avianca,但它獨立運營,並擁有自己的航司代碼O6。

巴西國家民航局局表示,航空公司必須將所有乘客的機票全部退款。

此次停運是巴西哥倫比亞航空公司(Avianca Brasil)的重大打擊。該公司已經有幾個月的艱難時期,2018年12月該航空公司申請破產。據美聯社報導,4月份,該航空公司取消了從聖保羅前往紐約、邁阿密智利聖地亞哥的國際航線。

由於4月租賃飛機合同的取消,該航司同時取消了1000多架次航班。此前租賃的18架飛機返還給租賃機構。

早在今年一月,應飛機租賃商GECAS的申請,巴西民航監管機構將撤銷巴西哥倫比亞航空機隊中10架A320飛機的註冊,這是對陷入財務困境中的巴西哥倫比亞航空的又一打擊。

巴西哥倫比亞航空公司成立於1998年,主要運營巴西國內航班,總部位於巴西聖保羅,主要基地是巴西利亞和聖保羅瓜魯柳斯機場。

隨著2015年星空聯盟宣布通過將哥倫比亞航空(Avianca)會員資格延伸至“AviancaBrazil(巴西哥倫比亞航空)”,該航司也開設有前往巴西之外的國際航線市場,這也意味著星空聯盟開始向巴西乃至整個南美的航空市場繼續延伸。

在巴西哥倫比亞航空加入星空聯盟前,星空聯盟在巴西的航點只有12個,隨著巴西哥倫比亞航空的加入其航點提升至27個,提升高達125%。

根據2016年的數據顯示,巴西哥倫比亞航空佔據巴西國內9.4%市場份額,佔據國際0.1%市場份額。按照飛行中每公里的乘客衡量,它是巴西第四大航空公司,僅次於巴西LATAM,高爾航空和Azul公司之後。

目前星空聯盟在南美洲的主要承運航司是哥倫比亞航空公司,該航司不久前也爆出虧損。星空聯盟在巴西和整個南美洲面臨的最大競爭對手是寰宇一家,2012年巴西天馬航空和智利航空組成的LATAM(南美航空),是南美洲當之無愧的巨無霸。

在巴西哥倫比亞航空加入星空聯盟之後,旗下的常旅客計劃Programa Amigo還短暫的退出過匹配活動,採用其他航司的貴賓卡可以直接Match到一張這家航空公司的金銀卡會籍。

該航司的升降級正常也相對容易,在國內辦票時,週末旅行也見到有刷航段的朋友值機時填寫O6的會員號碼。

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