Delta 達美航空上線空客A330-900 七月起將執飛上海航線

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達美航空在2019年的第二類寬體機上線現已提上日程,從7月1日開始,乘客可以在從西雅圖出發的東亞航線上,搭乘該航空公司的A330-900飛機。

就在不久前,達美航空剛宣布將在部分航線上上線空客A220飛機。此次登場的空客A330-900屬於空客A330系列飛機的最新一代成員A330neo,包括空客A330-800和空客A330-900兩種型號。

空客A330neo既衍生自擁有極高運營效率的空客A330系列飛機,又充分借鑒了全新一代遠程寬體飛機空客A350的新一代先進技術。

空客A330neo將繼續鞏固空客在寬體飛機市場的領先優勢,與空客A350一起為市場提供257名~366名載客量的寬體飛機產品線。值得一提的是,這兩款寬體飛機還擁有令航空公司獲益匪淺的高度通用性。

作為達美航空的主要樞紐,西雅圖將從下列日期開始,由A330-900飛機執飛前往下列東亞航點的航班:

  • 2019年7月1日,西雅圖-上海
  • 2019年8月1日,西雅圖-首爾仁川
  • 2019年8月31日,西雅圖-東京成田

達美航空全新上線的空客A330-900neo將採用四艙佈局,分別是 Delta One Suites、 Delta Premium Select、 Delta Comfort + 和Main Cabin,座位的數量如下:

  • Delta One Suites:29個採用1-2-1佈局的商務艙
  • Delta Premium Select座位:29個採用2-3-2佈局的高級經濟艙
  • Delta Comfort +:56個2-4-2佈局的舒適經濟艙(比經濟艙的空間大一些)
  • Main Cabin:168個2-4-2佈局的普通經濟艙

相比之下,達美在A350航班上配置了上有32Delta One Suites,48個Delta Premium Select座椅和226個主艙經濟座椅。全新的達美A330-900neo將是第一架在整架飛機上配備記憶泡沫墊的Delta飛機,也是第一架在每個座位上都配備了新型無線機上娛樂系統的達美航空寬體飛機。

除了升級的個人娛樂系統之外,該機型同樣配置有Gogo的2Ku衛星WiFi也將安裝,保證用戶在航行的過程中可以上網。

A330Neo客艙採用了全新的空間設計,座椅的寬度約為46厘米,相比於業界標準高出約2.5厘米,整個客艙佈滿了可以變化的LED燈光,顏色會隨著乘客登機、用餐、甚至是休息時呈現不同的狀態。

A330Neo衛生間使用了抗菌材質打造,擁有可以散發香味的香薰機,同時支持手勢控制,讓用戶可以在不觸碰檯面的情況下更乾淨地使用洗手台。

在2014年7月14日,空客正式宣布推出A330雙通道客機的改進型A330neo。 A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機,同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。

A330neo可以降低14%的單座燃油消耗,航程也將增加400海裡(約合740公里)。 2017年10月19日下午3點56分,A330neo在法國圖盧茲布拉尼亞克機場成功首飛,雖然這只是一架A300-900測試機。

同時,空客宣布首架A330-900於2018年年中投入航空公司運營。 A330-900在300座級寬體飛機市場中擁有最低的單座英里成本,延續A330-300在該級別飛機市場的成功。從項目啟動到首架飛機交付,A330neo項目將成為空客史上研發歷程用時最短的機型項目。

據彭博社報導,知情人士稱,空客正在尋求在中國組裝A330neo客機,以贏取更多飛機訂單。空客可能會擴建天津總裝線以組裝A330neo飛機,但目前尚未作出決定。

本文標題:《Delta 達美航空上線空客A330-900 七月起將執飛上海航線》,本文鏈接:http://www.3798blog.com/archives/3181.html

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