無死角!海南航空[HU] Hainan Airlines會員計劃詳解(2018年11月11日更新)

海航是中國大陸的四大航之一,擁有完善的航線網絡。海航的會員計劃經歷了重大變革,但仍然有值得挖掘之處。儘管不屬於任何航空聯盟,但海航自身作為全球TOP10的五星航空,乘機體驗佳。

航空公司:海南航空

官網地址:http://www.hainanairlines.com

航班代碼:HU

所屬聯盟:無

會員計劃:金鵬俱樂部

會員網站:ffp.hnair.com

服務熱線:95339(海航)950717(金鵬俱樂部)

   怎樣加入會員?

金鵬網站首頁大大的“註冊會員”點進去就行了。請記住獲得的會員號。

怎樣獲得里程?

與其它航司的會員計劃一樣,乘機獲得+合作夥伴獲得里程。金鵬俱樂部管里程叫積分,本文就以積分作為單位。

乘坐航班

海航有一眾馬甲公司,這10家航司共用金鵬俱樂部。我們可以視作海航系。搭乘海航系的航班可以累積金鵬積分。

海航系(除香港航空[HX])

下表是海航自家航班[HU]的累積表格。消費積分是可以用來兌換機票的,等級積分是用來評定會員級別的。所以我們更關心消費積分。下表可見,海航的積分是按照機票價格來累計的。票價包含燃油附加費,不含機場稅。

海航系的其它航司(香港航空HX除外)也都是按照票價累積積分。在此規則下,特價商務艙很有可能比全價經濟艙累積的積分還少。所以金鵬俱樂部一切向錢看的規則下,累積表格毋需太多研究。

香港航空[HX]

港航是海航系唯一的例外——按艙位累積。以北京-香港為例:兩地相距1986km,如果乘坐商務艙J艙,飛一次可以累積1986*130%=2581積分。若是特價經濟艙W艙,則只有198積分。

其它夥伴航司

搭乘如下四家航司的航班也可以選擇累積海航積分,均按照艙位而不是金額累積。如果偶爾乘坐這4家而里程又沒地方去,放到金鵬也不失為一種選擇。

個人對金鵬俱樂部的飛行累積建議:

海航:累積至阿拉斯加航空[AS];

港航/天航/首航:金鵬或維珍澳洲;

其它海航系:唯有金鵬;

四家外航:不首選金鵬。

信用卡

國內銀行發行的絕大多數信用卡积分都能兌換海航積分。比如中國銀行25:1,興業銀行25:1,交通銀行18:1,中信銀行50:1,工商銀行48:1,建設銀行35:1……如果是收取年費的白金卡則兌換比例更優。

工、農、中、建、廣發、中信、華夏、民生,有發行海航聯名信用卡。視卡種,刷卡消費10元-18元可累積1個海航積分。

信用卡是獲得海航積分的有效方式。金鵬俱樂部還會不定時推出積分加贈活動。

入住酒店

國際連鎖品牌如,萬豪、希爾頓、雅高、IHG、香格里拉……酒店積分可以轉換海航積分。萬達酒店、金陵酒店等每次入住可選擇累積固定的海航積分,IHG和溫德姆則根據房價累積海航積分。一般來講,住酒店累積海航不是正確選擇。

訂房網站

Agoda、Booking、Kaligo、Expedia、Trip.com都可以累積海航積分。當然可累積積分的房價往往並不是最低的。除非有多倍積分的促銷活動,正常情況下並不建議此操作。

中國電信

4200電信積分=500海航積分。

華潤通

250華潤通積分=10海航積分。建議關注各家銀行的華潤通聯名信用卡,開卡禮或許比較豐厚。

邁生活

「邁生活」是一款新興的累積里程神器。通過邁生活合作的餐廳吃飯、預定旅遊產品、購買圖書等等消費,都可以累積包括海航在內的多家航司的里程。點擊文末【閱讀原文】註冊新用戶,可以獲得1000里程券(消費199激活)。這是本號的專屬福利,長期有效。

直接購買

海航積分可以隨時購買,單價為0.02美元/積分。年度購買上限8萬分,零分賬戶不能購買。但是這個價格偏高,不建議直接購買。除非需小額補充。購買鏈接:

https://www.hainanairlines.com/US/CN/Buymiles

   里程怎麼最大化價值?

換機票!海航及海航系所有的飛機都不設頭等艙。公務艙是最高配置,也有一些馬甲如北部灣航空乾脆只有經濟艙。

國內航班的標準兌換

海航系的經濟艙(國內航班)

海航和馬甲們的兌換錶格幾乎一致。按距離劃分。香港航空沒有國內航班,在此忽略。

海航系國內航班經濟艙標準兌換錶

1)只能兌換點對點航班,包含經停;

2)往返兌換比兩個單程更划算;

3)兩地距離在801-3000km的航線,用金鵬積分兌換是比較有優勢的,尤其是兌換往返。下表給出了這一結論的佐證。其中800km以內的航線,南航單程6000里程在國內無敵。

四大航經濟艙里程兌換比較

(原創表格,轉載請註明出處)

4)由於海航系馬甲眾多,航線覆蓋實在太廣太分散,不再一一例舉。基本上各城市都能用得上金鵬積分。尤其適合base在以下基地機場的選手:

北京、海口、西安、廣州、深圳、天津、福州、烏魯木齊、昆明、南寧

海航系的公務艙(國內航班)

海航自家的公務艙兌換標準與其它海航係是不一樣的。鬆鬆整理到了一張表格上,轉載請註明出處。

海航系國內航班公務艙標準兌換錶

1)與經濟艙一樣,往返兌換優於兩個單程;

2)相同距離下,馬甲航司的公務艙兌換收取的里程數少於海航自己;

3)馬甲航司國內航班的公務艙體驗相比海航完敗;

4)綜上,金鵬積分兌換海航系的公務艙不具備性價比。是否嘗試取決於感性而非理性。

 

國際航班的標準兌換

 

海航[HU]、天津航空[GS]、烏魯木齊航空[UQ]

採用同一套兌換標準如下

1)國際航班同樣按照距離劃分,往返兌換優於單程;

2)因為里程票不豁免燃油,而扣除燃油后海航系的國際機票票面價並不高,所以用積分兌換經濟艙的性價比不高;

3)公務艙不存在甜蜜兌換區間。好在金鵬積分獲取比較容易,長途國際航班還是首選兌換海航自家的公務艙吧,畢竟大陸唯一五星。

海航的國際線還是比較有特色的。缺點是班次少壽命短,優點是新開航線打折兌換。

天津航空[GS]的國際線。同樣的兌換標準下,體驗不如海航。其中西安-倫敦恰好接近8500km,公務艙往返17萬積分+萬惡的稅。

 

首都航空[JD]

1)按距離劃分,往返優於單程;

2)同樣的距離,公務艙兌換優於海航和天航;

3)當前首航的國際航線,能挖掘若干亮點兌換。

青島-悉尼,公務艙往返13.5萬;

杭州-塞班,公務艙往返6.5萬;

杭州-芽莊,公務艙往返6萬;

杭州/青島-溫哥華,青島-墨爾本/倫敦,杭州/成都-馬德里,公務艙往返14.5萬;

 

香港航空[HX]

1)按距離劃分,往返優於單程;

2)港航的距離劃分與海航係有較大不同。短距離的經濟艙和長距離的公務艙兌換有一定性價比;

3)香港航空[HX]以中國香港[HKG]作為樞紐,當前航點覆蓋大陸、日韓、東南亞、新西蘭、北美。在2018年11月1日之前,凡是香港始發的航班均禁收燃油附加費,一度讓HX的里程票性價比更加凸顯。 11月2日開始,港府給予各航司自行收取燃油附加費的便利,港航開始試探性地收取港幣140~610不等的燃油附加費。相比海航那是相當良心了;

4)HX飛往大陸的航班兌換分析;

香港-海口/三亞/南昌/貴陽/台北/福州,往返經濟艙2.2萬;

香港-重慶/成都/杭州/上海/南京/北京/天津,往返經濟艙2.6萬;

香港-長春,距離超過了2000km,往返經濟艙需3.8萬;

5)HX的國際航線兌換分析;

香港-洛杉磯/舊金山/溫哥華/奧克蘭,往返公務艙12.5萬;

香港-塞班/巴厘島/東京/札幌/大阪/首爾,往返經濟艙3.8萬;

香港-胡志明/曼谷/金邊/馬尼拉/沖繩/鹿兒島,往返經濟艙2.6萬;

香港-河內,往返經濟艙2.2萬;

香港-馬爾代夫,距離超過了4000km,往返經濟艙5.2萬,顯得不那麼有吸引力;

 

阿提哈德航空[EY]

金鵬積分兌換所有里程票都不免燃油,而EY的燃油相當嚇人。積分多的選手不妨嘗試一下EY的兩艙,畢竟是中東三壕之一。往返是單程的2倍。

阿提哈德[EY]是阿聯酋的國家航空,以首都阿布扎比[AUH]作為樞紐,航線通達全球。國內有北京[PEK]、上海[PVG]、成都[CTU]、香港[HKG]四個航點。但是,這四個航點都沒有頭等艙的飛機執飛,公務艙乃最高規格。

北京/成都-阿布扎比,單程公務艙10.5萬;

上海/香港-阿布扎比,單程公務艙13.5萬;

北京-名古屋,單程經濟艙1.8萬,公務艙2.5萬。第五航權;

 

葡萄牙航空[TP]、阿拉斯加航空[AS]、維珍澳洲[VA]

1)這三家本身沒有太奢華的乘坐體驗,其兌換錶格也沒有突出的亮點,同樣按照距離劃分。單程是往返的一半;

2)如果有歐洲、澳洲、北美內部的旅行,用金鵬里程來補補缺口也未嘗不可;

3)維珍澳洲[VA]有幾條獨特的航線​​。 16,000金鵬積分即可兌換VA的航班從亞洲南端的巴厘島[DPS]飛往澳大利亞的黑德蘭港[PHE];23,000金鵬積分即可從西澳的珀斯[PER]前往遠離澳洲大陸的聖誕島[XCH]和科科斯島[CCK];

4)花費10,000~20,000金鵬積分,即可兌換葡萄牙航空[TP]的國內航班從里斯本[LIS]飛往馬德拉[FNC]、拉傑斯[TER]、諾德拉[PDL]等葡國離島。從里斯本[LIS]飛往加納利群島[LPA]也不過15,000積分;去往摩洛哥的馬拉喀什[RAK]、卡薩布蘭卡[CMN]、菲斯[FEZ]只需要10,000積分。

靈活兌換

金鵬積分兌換海航系(除香港航空)的免票,還支持靈活兌換。靈活兌換與票價有關,不受獎勵艙位的限制。只要航空公司還在售票,就可以用積分兌換相應的機票。所需里程隨票價浮動。本質上,相當於積分當錢花。

以上圖的北京[PEK]-西雅圖[SEA]為例。查詢11月22日當天的獎勵票情況,標準兌換經濟艙單程55,000積分。靈活兌換卻低至23,800積分。儘管看起來很划算,但事實上未必。因為當天的票面價格是1190元,請看下圖。

所謂靈活兌換,相當於用23800積分抵扣了1190元現金。每萬積分用出了500元的價值。一般般吧。

   獎勵票的退改簽?

標準兌換:

1)點對點直飛,含經停航班;

2)收取燃油附加費;

3)航班起飛前允許改期,每次100元(國內機票)200元(國際機票)。銀卡以上級別的會員免費更改;

4)退票只退回稅費,積分不退;

5)誤機(no show)里程票作廢,不退稅費。務必提前取消訂座;

6)機票有效期一年。如部分使用,則從第一段乘機日起一年內有效。

靈活兌換:

同現金購買對應艙位的付費票票規一致。一般都是低價票才會選擇靈活兌換,所以退改費用驚人。

   機票怎麼換?

在線兌換

金鵬俱樂部網站可兌換海航系(除香港航空)的獎勵機票。

https://ffp.hnair.com/FFPClub/redeemTicket/user/searchView

先登錄會員。之後輸入相應的信息點擊查詢並一步步完成兌換即可。

香港航空網站、港航手機APP可兌換香港航空[HX]的獎勵機票

https://www.hkairlines.com

海航手機APP可以兌換海航[HU]自己的獎勵票,但不能兌換其它海航系。

電話兌換

客服熱線950717,轉人工座席,提出積分換票的要求即可。如果你需要的日期沒有獎勵票,可以嘗試向客服提出申請,金銀卡會員的成功機率比較高。 4家合作夥伴的兌換只能通過電話兌換。

   什麼是受益人?

金鵬積分給自己兌換機票沒有限制。用你的積分給他人換票需要事先添加受益人名單。無法給名單以外的人員兌換機票。

可以指定10位受益人。受益人可以添加或刪除,添加後需等30天才生效。金鵬俱樂部主頁登錄會員後即可添加。

里程會不會過期?

不會。在連續的24個月中,只要其中某一天你的里程有變化(增加或是減少都算變化),從變化之日起重新獲得了24個月有效期。

   高等級會員的獲取?

海航會員級別有五個等級:金鵬卡、飛行卡、銀卡、金卡、白金卡。

會員權益及升保級政策

(原創表格,轉載請註明出處)

定級積分

每次飛行根據艙位累積不同比例的定級積分,用於評定會員級別。付費票絕大部分都可以獲得定級積分。里程票不可以。

定級航段

每次飛行根據艙位累積不同數量的定級航段,同樣用於評定會員級別。定級積分與定級航段,任一項符合條件即可升保級。

評定週期

連續12個月達到升級條件,即可獲得升級。會籍有效期從升級當日至第二年的次月月末。在此期間累積足夠定級積分或航段即可升保級。

舉🌰說明:

小鵬於雙十一當天加入金鵬會員。此後12個月內飛了10次公務艙C艙,累積了30個定級航段。升級到了銀卡會員。之後小明一鼓作氣飛了5次中美往返的公務艙D艙,又累積了20萬定級積分,直接升級到了白金卡。得到白金卡後,小明開始揮霍積分,連續12個月飛了20次里程票沒有一次付費買票。一年後直接被降級回普通卡了。

  其它優缺點補充

積分+現金

航距在800公里以上的國內航班可使用“積分+現金”方式兌換獎勵票。每差100積分,補人民幣10元;不足100積分,按100積分計。最多只能補足30%的積分。對於差一點點積分就夠兌換一張票的會員而言,此政策非常人性化。注意,此政策只針對國內航班,國際或地區航班不支持。

活動豐富

里程打折兌換,信用卡积分轉里程加贈,這兩個活動經常會開展。比如現在就有香港航空HX的打折兌換。

家庭賬戶

海航中信聯名信用卡的主卡持卡人有資格申請家庭賬戶並成為戶主。家庭成員必須是聯名卡主卡的附屬卡持卡人,且只能是戶主的父母、配偶、子女、兄弟姐妹。綁定家庭成員後,可以將成員的積分合併至戶主的賬戶中。家庭成員的綁定和積分合併可致電950717也可在會員網站操作。家庭成員最多8位(不含戶主)。

挑戰金卡

海航長期有快速升級的活動。持有其它航司的銀卡以上,或銀行白金信用卡——致電950717申請挑戰——100天內飛夠5個航段/10個航段——升級銀卡/金卡。

2018年的挑戰規則詳見:

https://ffp.hnair.com/FFPClub/cn/hdzq/cxhd/201809/t20180903_24919.html

定級積分/航段溢出

如果在一個評定週期內,定級積分和航段超過了保級標準,超出部分可以計入下一個週期。

航線廣而不密

這是最大的問題。海航系雖然成員眾多,航線覆蓋面廣泛,但是航線密度不夠。或許兩地之間一天有數個航班,但海航系執飛的往往獨苗一根,很可能時刻還非常差,絕對不是理想的出行需求。廣而不密還會造成排班機動性差,容易取消延誤。而一旦不准點,可改籤的餘地又幾乎沒有。特別是馬甲航空基本上都不允許簽轉他航的。

沒有加入航空聯盟

海航迄今為止沒有加入任何航空聯盟,也沒有跡象顯示會在短期內加入。無論是里程的兌換還是累積,空間都非常有限。

自營休息室少

海航的自營休息室只有北京、廣州、太原、西安、海口、烏魯木齊。所以即便是海航高級會員抑或搭乘公務艙,在絕大多數機場都只能進入機場合作休息室,檔次同銀行卡或PP卡,甚至不如龍騰卡管用。所以儘管升級金銀卡比較容易,但金銀卡在地面的含金量不高。升艙是海航的一大亮點,如果固定飛海航自家的航班,手握一張金卡白金卡在空中還是很管用的。

本文標題:《無死角!海南航空[HU] Hainan Airlines會員計劃詳解(2018年11月11日更新)》,本文鏈接:http://www.3798blog.com/archives/1900.html