美國各大航空公司經濟艙選座攻略

雖然博客裡經常有兩艙的體驗文章,但相信對不少人來說經濟艙也是經常要坐的,尤其是美國國內航班。有時候3小時以上的中長途航班不算輕鬆,自然而然會想要一個舒服的座位。有時候轉機時間緊或者下飛機就要趕時間,怎樣坐在盡量靠前的地方好能第一時間下飛機?還有時候拿了登機箱,又趕時間/想省錢/怕丟失不想托運。如何確保行李架上有位置,不會因為登機太晚被強制托運?再有就是有時背包比較大,不想放在前面座椅下方,方便腿腳伸得舒服。如果遇到這些情況,就可以考慮一下各個航空公司的選座服務了。下面我們就來詳細介紹一下北美主流航司的這項服務情況。

UA (United Airlines) 聯合航空

UA一般把經濟艙前面幾排和安全出口處的一兩排劃分出來叫做Economy Plus。這些座位的間距比正常經濟艙多出3~4英寸(7~10厘米)。選座的費用大概是國內航班$30~$100,中美航班$200左右。 Economy Plus的乘客登機會在Group 3,也就是精英會員和信用卡持卡人之後,普通經濟艙旅客之前。

UA Gold及以上精英會員可以訂票時免費選Economy Plus,Silver會員則直到出發當天才可以免費選這些座位(如果還有剩餘)。 Silver和Gold只限帶1名同行者免費選Economy Plus,Platinum及以上則最多8名同行者享受同樣待遇。 UA明確規定選座費用算定級消費PQD。

AA (American Airlines) 美國航空

AA一般把經濟艙前面幾排和安全出口處的一兩排劃分出來,稱為“Main Cabin Extra”。價格和UA相似,國內線$20~$100比較常見,中美線$100~$200。座椅間距同樣比正常經濟艙大3英寸左右,也享受優先登機。登機會在Group 5,也就是精英會員之後,和信用卡持卡人同組,在普通經濟艙旅客之前。 AA還“精選”了一些其他的經濟艙座位標為綠色“Preferred seats”,價錢比Main Cabin Extra低三分之一到一半,但座椅間距和經濟艙免費座位沒有區別,也沒有優先登機待遇。

AA Platinum及以上精英會員可以訂票時免費選Main Cabin Extra,Gold會員在出發前24小時check-in時可以免費選Main Cabin Extra(如果還有剩餘),任何精英會員都可以訂票時免費選Preferred seats。最多8名同行者享受和精英會員同樣的待遇。 AA不把Main Cabin Extra或者Preferred seats的選座費計入定級消費EQD。

這個例子中7-9和14, 15排是Main Cabin Extra,綠色座位是Preferred seats。

DL (Delta Air Lines) 達美航空

作為一個自始至終絞盡腦汁服 (keng) 務(meng)旅(guai)客(pian)的航司,DL自然是不屑於和UA/AA這種凡夫俗子保持一致的。雖然同樣是把經濟艙前面幾排劃分出來,雖然一樣只是提供大3-4英寸的座椅間距和優先登機,但DL就很自(wu)信(chi)地把這些座位單獨定義成​​一個艙位”Comfort+”。買票的時候直接就不是同一個艙位代碼。好在Comfort+比普通經濟艙貴的幅度倒是沒太誇張,國內線$20~$200,中美線$100-$200(DTW~PEK/PVG航線的新A350淘汰了這種坑爹艙位)。

DL和AA一樣,同樣沒有放過使用普通經濟艙“精選”座位“Preferred Seat”的營利手段。價格同樣比Comfort+和經濟艙的差價低三分之一到一半,一樣沒有優先登機待遇。但因為DL並不像AA和UA一樣把安全出口的座位也劃為Comfort+而是定義為Preferred Seat,因此這部分Preferred Seat會有更大的座椅間距。 Comfort+既然被定義成了“高級艙位”,優先登機的待遇也更好一些。這部分旅客屬於Sky Priority,也就是頭等艙和Diamond會員之後,和Platinum, Gold會員一組,在Silver和信用卡持卡人之前。

對於DL精英會員來說,Comfort+需要“確認升艙”後才可以選。 Silver會員在出發前24小時開始確認升艙,其實這和AA的初級會員是一樣的,都比UA的出發當天要厚道一些。 Gold會員則是出發前72小時開始確認升艙,這就比UA/AA 差一些了(UA/AA的第二級會員可以在訂票時選Economy Plus/Main Cabin Extra)。 DL的Platinum及以上可以在訂票後很快確認升艙。但是,既然是升艙,DL規定享受同樣待遇(Comfort+)的同行者就只限1人了,即使是Diamond會員。至於Preferred Seat,和AA一樣任何精英會員都可以訂票時選,同行者也可以免費選Preferred Seat,沒有具體說上限是幾個人(應該是8個)。因為DL的安全出口的座位是Preferred Seat而不是Comfort+,所以任何精英會員都可以免費選, 對於中美航班來說尤其實惠。 DL的Comfort+因為算不同艙位,因此定級消費 MQD當然是可以比經濟艙獲得更多的。但Preferred Seat的選座錢是不算MQD的。

DL執行ATL-PVG的777-200LR經濟艙局部。 29-32排(淺藍色)是Comfort+。 33排及其後是普通經濟艙,其中深藍色的座位是Preferred Seats,白色是普通免費座位。亮點是44排左右6個前方空間超大的安全出口座位是Preferred Seats而不是Comfort+,所以對於包括Silver在內的任何精英會員都是免費的,對於白板會員則是$159。

AS (Alaska Airlines) 阿拉斯加航空

AS也會把經濟艙間距比較大的座位劃分出來設置為“Premium Class”,和UA/AA一樣只是收一些選座費。而普通經濟艙座位基本已經沒有AA和DL那樣的Preferred seats。 AS沒有長途國際航線, Premium Class一般加$15~$100即可。

登機時Premium Class旅客會在MVP Gold 75K和MVP Gold之後,和MVP一組,在普通經濟艙旅客之前(AS的聯名信用卡BOA Alaska Airlines Credit Card居然不提供優先登機……)。

AS和DL一樣對精英會員設置了經濟艙到Premium Class的“升艙”體系。 MVP會員在訂票時如果艙位是Y, Z, S, B則可以立刻“確認升艙”到Premium Class,否則會在出發前48小時開始“確認升艙”,同行者無此待遇。 MVP Gold在訂票時如果艙位是Y, S, B, M, H, Q, L, V, N, K, Z則可以立刻“確認升艙”到Premium Class,否則會在出發前72小時開始“確認升艙”,最多1名同行者享受同樣待遇。 MVP Gold 75k在訂票時無論任何艙位均可以立刻“確認升艙”到Premium Class,最多1名同行者享受同樣待遇。

WN (Southwest Airlines) 西南航空

WN雖然沒有刻意安排一些間距更大的經濟艙座位,但第一排和安全出口的座位還是寬敞不少的。因為WN不提供提前選座而是上飛機隨便選,所以需要這些座位的話只能靠儘早登機。

WN把登機分為A, B, C三組,精英會員屬於A組,但同行者無此待遇。如果選擇了最貴的票價Business Select,WN會確保你是前15位登機的乘客(A1-A15),在精英會員之前。提前登機當然是可以購買的,而且WN還分為兩種,分別叫“Upgraded Boarding” 和“EarlyBird Check-In”。 Upgraded Boarding更貴一些($30-$50),但可以保證登機是A1-A15,也就是和Business Select同樣的登機待遇。但WN有大量經停航線,即使第一個登機,飛機上也可能有一些過站旅客,所以不一定能找到大的座位。 EarlyBird Check-In ($15-$25)則在精英會員之後,不能保證是A組,只是在大部隊之前,放行李是沒問題的,但大座位就不用想了。 WN的信用卡不提供優先登機,但年費最高($149)的Chase Southwest Rapid Rewards Priority Card每年可以報銷4次Upgraded Boarding,賬面來看基本已經抵消年費了。

B6 (JetBlue Airways) 捷藍航空

B6和UA/AA一樣把經濟艙的前幾排和安全出口的座位劃出來叫做“Even More Space”,安排了更大的座椅間距。而且,因為B6的正常經濟艙座椅間距已經厚道到和Economy Plus/Main Cabin Extra/Comfort+差不多了,所以Even More Space的座椅間距更是無與倫比(37-38英寸)。 B6沒有長途國際線,選Even More Space的費用一般在$100以下。登機在精英會員之後,大部隊之前。

精英會員Mosaic並不能免費選Even More Space,B6也沒有設置升艙體系。不過Mosaic會員用分數換Even More Space的話會有折扣。

基礎經濟艙

如果購買的機票是三大航的基礎經濟艙Basic Economy (UA/AA/DL艙位代碼分別是N/B/E),那麼除了AA可以在起飛前48小時加錢選座外,UA和DL都是完全不允許選座的。 AS的話根據剛剛公佈的基礎經濟艙消息(2019年才會開始),居然奇葩地允許基礎經濟艙旅客花錢選Premium Class的座位。不過價格會不會比正常經濟艙買Premium Class貴一些就不知道了,等AS正式推出基礎經濟艙牧羊場會第一時間更新細則。登機的話各個航司也都把基礎經濟艙安排在最後一個Group,但對於精英會員或者信用卡持卡人(不包括AS信用卡持卡人),還是會在相應的優先登機組別,在普通經濟艙旅客前上飛機。因此,如果經常坐基礎經濟艙又不是精英會員的話,持有相應的信用卡是一個不錯的選擇。順便說一下,即使是基礎經濟艙,相應航司的信用卡持卡人也可以免費托運1件行李。

信用卡福利

三大航司UA/AA/DL的聯名信用卡雖然都不能免除選座費,但收年費的信用卡都提供優先登機。最常見的選擇包括:

Chase United Explorer Card

Citi / AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard

Barclays AAdvantage Aviator Red World Elite Mastercard

American Express Gold Delta SkyMiles Credit Card

American Express Platinum Delta SkyMiles Credit Card

此外,不少高端信用卡提供額度不等的旅行報銷,例如這篇文章裡的AmEx信用卡,例如報銷困難的Ritz-Carlton。選座費用永遠是名正言順的報銷項目,但DL的Comfort+因為只能訂票時選擇不同的艙等,不算是選座,所以無法報銷其與經濟艙的差價。需要注意的是,如果希望用信用卡報銷選座費用,最好先不選座位把機票買了,再選擇座位重新支付一筆選座錢。單獨顯示的一筆選座消費更容易報銷。

最後,WN的高級信用卡Chase Southwest Rapid Rewards Priority Card每年報銷四次Upgraded Boarding,是一個很不錯的福利。

總結

基本上各個航空公司都可以加$20-$100選國內線的大間距座位,加$100-$200選中美的大間距座位,並給這些大間距的座位提供優先登機。但基礎經濟艙除了AS外其他航司都不允許選這種大間距座位。具體產品細分來說,UA的Economy Plus簡單粗暴,AA分成Main Cabin Extra和Preferred seats,只有Main Cabin Extra可以提前登機,DL則把Comfort+設置為高半級的艙等。三大航司的大間距座位和普通經濟艙的價格差別倒是基本一致。登機group方面,DL的Comfort+登機最早,其次是AA Main Cabin Extra,最晚的是UA Economy Plus。但這個區別應該很小,因為都在經濟艙大部隊之前。如果不得不選擇基礎經濟艙,AA和AS還有加錢選座的可能,UA和DL就只能等系統分配了。不過UA/AA/DL都可以通過持有聯名信用卡實現基礎經濟艙的優先登機。對精英會員來說,AA的選座福利最為厚道,尤其是帶超過1個同行者的時候。 DL則允許包括Silver在內的任何精英會員免費選安全出口處的超大間距座位。如果經常坐WN航班,Chase Southwest Rapid Rewards Priority Card會讓你覺得它的年費物有所值。

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