亞萬-兌換國泰自家航班(二)

在上一篇亞萬-兌換國泰自家航班(一)中我們介紹了使用亞萬里程兌換單程國泰執飛的情況,本篇我們繼續介紹使用亞萬里程兌換往返國泰執飛的情況。

我們先來看看前篇給大家提的一個小問題,怎樣利用單程兌換完成一個類往返的行程。

我們說到B是香港,假設A是上海,那麼C不能和A是同一個國家/地區,而且要離A比較近,這基本上無法找到合適的C,離上海比較近的,只能是日本沖繩,或者韓國濟州,不過這種兌換已經沒有了便利性,失去了作為往返的價值。因此,在亞萬新規中,兌換國泰單程的這種玩法基本不可行了。但是,如果兌換不局限於國泰執飛的航班的話,這種玩法還大有可為,這個會在後面的篇幅中講到。

我們先來了解一下往返的重點規則

1、往返最多4個航段(來回各2個)

2、只允許一個缺口(出發地或目的地缺口)

3、出發地缺口的缺口兩端必須屬於同一個國家/地區,目的地缺口無此要求

往返的路線類型比較多,用圖形示意大家會看的比較清楚。 A是出發地,字母按照先後順序表示。

一、無缺口,無中途停留/轉機,2段

二、無缺口,2個中途停留/轉機,3段

去程中途停留/轉機(B),C是目的地(折返點)

回程中途停留/轉機(C),B是目的地(折返點)

三、無缺口,3個中途停留/轉機,4段

C是目的地(折返點),C不能是轉機點,B和D是中途停留點/轉機點

四、有缺口,2段

出發地缺口,A和C必須屬於同一國家/地區,B是目的地(折返點)

目的地缺口

五、有缺口,2個中途停留/轉機,3段

出發地缺口,A和D必須屬於同一國家/地區。 B和C中的較遠點是目的地(折返點)且不能是轉機點,較近點是中途停留點/轉機點

目的地缺口

六、有缺口,3個中途停留/轉機,4段

出發地缺口,A和E必須屬於同一國家/地區,C是目的地(折返點),B和D是中途停留點/轉機點

目的地缺口,B和E是中途停留點/轉機點

上面羅列了往返兌換的所有情況,由於亞萬給出的是一張單程兌換錶格,往返兌換的話,需要界定到底哪一個城市是目的地(折返點),出發地和目的地之間的航段距離之和,可以用來界定使用哪個門檻的兌換標準。

官網對目的地/折返點的解釋比較複雜,簡單來說,折返點可以這樣來理解:

1、折返點不能是轉機點,可以是中途停留點或者目的地缺口點

2、如果有4段,則只能是行程最中間的那一點或者兩點(目的地缺口)

3、如果有3段,那就是最遠的停留點或者缺口點

其實也不用記這麼多規則,大家可以參照上面給出的示意圖去使用就好了。

對於上面列舉的所有六種路線,二和四是需要界定目的地/折返點的。簡單來講,就是看哪個點距離出發地最遠。

找到折返點之後,我們就區分出了去程和回程,使用GCMAP可以分別計算去程和回程的距離,然後就可以知道去程和回程分別需要使用兌換錶格中的哪個兌換標準,去程和回程使用的標準可能相同也可能不同,以航段距離為準。

這裡貼一下兌換錶格

GCMAP使用方法詳見航空常旅客工具使用指南

舉例:HGH-HKG-PVG

這是一個出發地開口,杭州出發,回到上海,但是由於杭州距離香港在750英里以內,而上海在750英里以外,所以去程和回程需要的里程數是不同的,比如經濟艙分別需要7500和10000里程,因此來回需要17500里程。這裡僅作舉例,這樣飛的人大概是因為沒有票而不得不做缺口,或者確實有事情要辦。

下面舉例說明一些常用的玩法,也歡迎大家留言分享更多案例

1、利用第五航權,玩多個地方

舉例:HKG-TPE-NRT,KIX-HKG

香港-台北-東京,大阪-香港

此兌換路線適合珠三角的朋友,一次兌換,可以玩台北、東京、大阪三個地方

或者從大阪進,東京出也可以。

來回距離都在2750英里內,經濟艙2萬里程搞定。

2、內地從香港中轉,前往東南亞

舉例1:WUH-HKG-DPS-HKG-WUH

武漢經香港前往巴厘島,單程距離控制在2750英里內,來回經濟艙2萬里程搞定。

是否在香港停留可以根據自身情況決定。

這裡的武漢也可以換成長沙、溫州、福州等城市,只要單程控制在2750英里內,就屬於751-2750英里這個兌換範圍標準,經濟艙只需要2萬里程往返。一旦超過2750英里,就需要用4.4萬里程往返,相對不划算了。

大家可以結合飛常準地圖和GCMAP查一下自己所在的城市做這個兌換是否在2750英里內。詳情參照航空常旅客工具使用指南一文。

舉例2:PEK-HKG-CEB-HKG-PEK

北京出發,經香港,飛往菲律賓宿務,不錯的目的地哦。

不再貼圖了,往返控制在2750英里內,經濟艙2萬里程搞定。

舉例3:PVG-HKG-HKT,BKK-HKG-PVG

上海出發,經香港,飛往普吉島,做一個缺口行程,從曼谷經香港回到上海。

往返控制在2750英里內,經濟艙2萬里程搞定。

3、洲際旅行

舉例1:PVG-HKG-CDG,FRA-HKG-PVG

上海出發,經香港,飛往巴黎,做一個缺口,從法蘭克福經香港,回到上海

可以玩歐洲幾個國家了

往返公務艙需要13萬里程,頭等艙需要20萬里程。比較貴,但是比更新後的國航里程兌換國泰的表格要好多了。

其實洲際旅行的兌換,有更划算的方法,這一點我們將在後面的亞萬里程第二類兌換——合作夥伴的兌換中講到。

舉例2:HKG-BNE,MEL-HKG

香港出發前往澳洲布里斯班,做一個缺口,在澳洲東海岸一路向南,來一個自駕之旅,從墨爾本飛回香港。 (一路向南有利於駕駛員避光)

這個往返控制在5000英里範圍內,公務艙9萬,頭等艙14萬,性價比頗高,適合珠三角的同學。

關於亞萬里程兌換自家航班的情況,到這裡就基本介紹完了。這兩篇涉及很多基礎知識,在後面的合作夥伴兌換和寰宇一家兌換中會用到,所以需要大家好好掌握。如果你還有不明白的,歡迎留言提問!

下一篇我們開始介紹使用亞萬里程兌換合作夥伴航班的情況,敬請期待!

(全文完)

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